Lavprisselskabet Norwegian er på krigsstien.
Læs også: Lavprisselskaber stormer frem
Sådan må det i det mindste se ud fra de konkurrende flyselskabers side.
Norwegian bruser nemlig frem med nye ruter: Indenrigs-, europæiske og nu også oversøiske ruter.
Selskabet er det næststørste i Københavns Lufthavn og åbner næste sommer ikke mindre end fem nye europæiske ruter.
Forleden kunne norske aviser oplyse, at selskabet også var på vej med oversøiske ruter fra Norge til USA og Thailand. Det skulle være til næste år og fra Danmark og Sverige fra 2011.
Flere ugentlige flyvninger
Men nu ser det ud til, at denne konkurrencesituation bryder ud endnu før. Norwegian har søgt om at starte ruter fra København til Bangkok og New York allerede nu til foråret og tidligst fra 28. marts, skriver Take Off.
Der er planlagt to-tre ugentlige flyvninger til Bangkok og fem-seks gange om ugen til JFC-lufthavnen i New York. Og ifølge Travelbroker.dk vil Norwegian flyve ruterne med Airbus A330-200 fly, der i en ren økonomiklasse version har plads til omkring 300 passagerer.
Indenrigskrigen er startet
På ruterne vil Norwegian i givet fald flyve i konkurrence med SAS og Thai Airways til Thailand og med SAS og Continental, som flyver til New York-Newark og Delta, som har meddelt, at man 19. maj næste år åbner en daglig rute fra København til netop New York- Newark.
På indenrigsruterne er priskrigen allerede i gang. Her starter Norwegian i konkurrence med Cimber Sterling flyvninger på ruten Karup-København i januar, fra februar ruten Billund-København, og fra marts ruten København-Rønne. Her lægges ud med billetpriser fra 149 kr. for en enkeltbillet.
Skrevet af BoergeOf61, tir, 24/11/2009 - 17:32 - Indberet som upassende
De fleste kunders prioritering er nok anderledes på lange rejser end på forholdsvis korte rejser. På oversøiske ruter betyder service nok mere end en prisforskel på få tusinde kr. Prisen er nok mere afgørende på forholdsvis korte ruter, hvor en kop kaffe eller et måltid mad knap kan serveres og indtages, før flyet lægger an til landing.
Med lidt held bliver Norwegians afgange et supplement i stedet for en konkurrent til de traditionelle flyselskaber. Det kan være tilfældet, hvis flere kunder rejser den ene vej med Norwegian og den anden vej med f.eks. SAS eller Japan Airlines.