Skrevet af bentomdk, tor, 30/12/2010 - 19:46 - Indberet som upassende

Det simpelthen forfærdeligt med den hvorfor dit og hvorfor dat mentalitet der hersker blandt mennesker. Med hensyn til mobiltelefoner i fly, undskyld sproget, men så klap dog i og gør som der bliver sagt! Kan I ikke finde ud af at slukke så pil dog batteriet ud. Hvad gjorde I (jer der hele tiden spørger eller brokker jer, inden mobiltelefonen blev opfundet? Slæbte I rundt med en kasse brevduer? Nej vel? I kan være helt sikre på at både dem der fremstiller flyene og dem der flyver dem helst ser dem starte, flyve og lande sikkert og helt uden uheld af nogen art. De vil derfor altid søge at eliminere alt hvad der kan udgøre en risiko, så meget som det lader sig gøre, til gavn for både flypassagerer og sig selv. Dem der flyver vil jo også gerne helskindet ned hver gang, og lige så gerne gense deres kære efter enhver flyvning. Hjælp dem, dig selv og andre flypassagerer, stop spørge og brokkeriet og sluk så den mobiltelefon. Det burde i øvrigt også gælde al anden elektronik! Ingen dør fordi det er slukket, men det kan meget let ende med at nogen gør det, hvis eletronik der kan have indvirkning på flyets elektronik er tændt.

Skrevet af Automaton, tor, 16/09/2010 - 09:25 - Indberet som upassende

Der findes hundredevis, hvis ikke tusindevis, af forskellige mobiltelefonmodeller. Man kan ikke forvente at kabinepersonalet skal kende hver enkel model, vide om den har fly mode og om den er slået til. Man kan heller ikke forvente at alle mobiltelefonejere ved om deres model har en fly mode, hvordan man slår den til og om den rent faktisk er slået til.

Den usikkerhed der er om telefonen er tændt eller slukket, i fly mode eller ikke, eliminerer man med et generalt forbud.

Skrevet af thomas frost, ons, 15/09/2010 - 16:13 - Indberet som upassende

alle nyere tlf'er siden 2007, har en fly mode, hvor den slukker alle ind og udgående forbindelser, og alligevel må den ik være tændt, så man kan bruge den som mp3 afspiller ????- nogen SAS piloter eller ligende der kan komme med en uddybende forklaring ?

På flere fly til USA tilbyder de da WIFI ombord...

Skrevet af Automaton, ons, 11/08/2010 - 17:35 - Indberet som upassende

Sandsynligheden for interferens er ikke afhaengig af hvilken hoejde flyet befinder sig i, konsekvensen derimod, er. Derfor er det altid forbudt at have mobiltelefoner taendt under start og landing, selv i fly der har systemer installeret, der tillader brugen af mobiltelefoner naar flyet er naaet over en hvis hoejde.

Regnestykket er Risiko = sandsynlighed x konsekvens. Sandsynligheden er konstant, konsekvensen variabel.

Skrevet af joemadsen, ons, 11/08/2010 - 16:38 - Indberet som upassende

Vedr. mobiltlf. under flyvning, har jeg prøvet at ha en med op i cockpitet mens jeg fløj en tur i min Cesna ... og mens jeg talt i telefonen gik flere af mine instrumenter heeelt grasat.... bl.a mit kompas og min kunstige horizont..... så jo der er risiko for påvirkning...

Skrevet af sven308, ons, 11/08/2010 - 09:55 - Indberet som upassende

Vedr. Mobiltelefoner i flyet

Under start og landing skal mobiltelefoner og lignende være slukket pga den nævnte (lille) risiko for EMI (Elektromagnetisk interferens).

Når fly er i luften er der nok ikke nogen væsentlig risiko for EMI i moderne fly, men det er et stort problem at telefonerne prøver at få forbindelse til mange celler på jorden på en gang fordi de alle er i ca samme afstand.

Såkaldt "handover" (overførelse) af kald (og simple tilslutning) mellem cellerne sker ofte pga af hastigheden af flyet, hvormed der foregår meget kommunikation mellem flere celler, som overvejer at "eje" tilslutningen til den enkelte telefon. Når der så er mange telefoner og meget kommunikation mellem mange celler, belastes cellenettet på jorden unødig meget.

Ved at installere en lokal celle (mikrocelle) i flyet hvor alle tændte telefoner tilsluttes, kan kald til jorden gennem den lokale celle i flyet foregå mere kontrolleret, og der skal ikke gennemføres så mange handover. Og alle de telefoner som ikke har kald igang har blot tilslutning til den lokale celle som ikke kræver handover.

En fordel for flyselskabet er, at al telefonkommunikation går igennem deres celle i flyet, hvormed de kan opnå en høj pris. Så jeg er sikker på at det i fremtiden vil være muligt at tale fra fly. Der er simpelhen penge i det for de betrængte flyselskaber, og der er mange som ønsker at anvende det hvis prisen ikke er uhyrlig. Om ikke andet så for sms og f.eks. datakommunikation med smartphone. Som mange andre steder bør der være fornuftig telefon etikette. Måske skal der indføres stillezoner på fly som i togene?

Skrevet af BoergeOf61, man, 09/08/2010 - 16:02 - Indberet som upassende

2. Mobiltelefoner i flyet: Ryanair forsøgte det sidste år, men stoppede angiveligt forsøgene i marts i år, da samarbejdet med en schweizisk leverandør af teknologien ophørte.

http://www.huliq.com/1/77687/ryanair-now-allows-cell-phones-flight
http://intransit.blogs.nytimes.com/2010/03/30/ryanair-ends-cellphone-usage/

Skrevet af 13brevkasse, man, 09/08/2010 - 13:51 - Indberet som upassende

2. Mobiltelefoner i flyet.

Håber ALDRIG at de lad folk snakke i mobiltelefon i flyvene :-(
Tænk at sidde og høre fra flere forskellige sider, folk snakke UAFBRUDT i 12timer.

Det er slemt nok at sidde ved siden af dem i toget eller bussen,
men der kan man i det mindste flytte sig eller stå af.