Skrevet af BoergeOf61, ons, 30/05/2012 - 09:02 - Indberet som upassende

Personligt kan jeg godt lide Ryanair, fordi det er en af få selskaber, som ikke kræver, vi, der bor i Jylland, skal til København for at komme til udlandet. De andre selskaber med direkte ruter til og fra Jylland i dagtimerne er væsentligt dyrere, og (heller) ikke danske. Det mest aktive er Sun-air, som hører til British Airways. Selvom Norwegian har direkte ruter fra Jylland, flyver de fortrinsvis via Kastrup.

Min holdning er, at danske flyselskaber taber, fordi de ikke kan drive forretning. I forhold til Cimbers konkurs og danske arbejdspladser synes jeg, det er trist, at gamle, udskældte DSB end ikke nævnes til trods for, de betjener samme byer som indenrigsfly. I mit hoved er DSB lige så dansk, som Cimber er.

Skrevet af Jens53, tor, 03/05/2012 - 09:59 - Indberet som upassende

jvc0107 skriver Så SAS er IKKE det samme produkt som f.eks. Ryan, easyJet og Norweigian og bør derfor helle ikke koste det samme.

Jeg har ikke rejst med Ryan , Easyjet og kan derfor ikke udtale mig om disse. Men jeg har rejst med Norwegian, og på "Monkeyclass" er det nøjagtigt lige så godt som det SAS vil have væsenligt mere for. Så det kan man sagtens sammenligne.

Jeg har ikke oplevet væsenlige forsinkelser med Norwegian.

Da jeg ikke har et firma - der kan trække en del af udgiften på skattebilletten (og dermed delvist til andre skatteborgere ) - til at betale rejsen, kan jeg ikke udtale mig om denne del. Men så snart det er firma der betaler oplever jeg også folk som meget mindre prisbeviste,; så skal man jo bare ha'. Men det er jo en helt anden diskusion.

Skrevet af jvc0107, tor, 03/05/2012 - 07:54 - Indberet som upassende

Jens53 skriver: "Hvis de [SAS] ikke kan konkurrere på priser på samme vare er de bare ikke dygtige nok."

Jeg rejser selv meget med SAS på forretningsrejser rundt om i verden da jeg sætter stor pris på den service og punktlighed som SAS rent faktisk leverer. Det betyder meget når man som jeg bruger en stor del af sin tid i lufthavne og fly. SAS lounges og booking service er absolut topklasse. Privat shopper jeg gerne rundt og bruger mere tid på at booke de billigste billetter jeg kan finde (hvilket nogen gange har være en SAS billet også) eller også bruger jeg bonuspoint hos SAS.

Så SAS er IKKE det samme produkt som f.eks. Ryan, easyJet og Norweigian og bør derfor helle ikke koste det samme.

/Jan

Skrevet af David C, tor, 03/05/2012 - 07:34 - Indberet som upassende

Så røg Cimber... Så har Norwegian snart hele lortet for sig selv. Det skal nok blive spændende at se, om folk stadigvæk vil gudedyrke deres billige billetter, der lige pludselig er blevet dyrere igen og..., hov, nu skal vi så også til at betale mere i skat for alle de arbejdsløse danskere, der ikke har noget job nu.

Skrevet af David C, tor, 03/05/2012 - 07:01 - Indberet som upassende

Til Jens53.
1600 kr til London og retur, så er du godt nok blevet snydt. Ryanair og easyJet sælger det til det halve :-) Spøg til side...

Enig, at SAS ikke er dygtige nok til at markedsføre sig som et alternativ til de andre skuffeselskaber. Hvordan tror du at, de (Norwegian) kan sælge en billet så billigt? Det kan de fordi, at det meste af deres personale er ansat i skattely og andre firnurligheder. Men selv med alt det hokus poukus, er de nu kommet ud med et underskud, alligevel.
Jeg forstår godt at folk, vil have billige billetter, eller billige ting fra Kina for den sags skyld.
Men sådan et lavt billetprisniveau har en pris, på lang sigt. Det kan selvfølgelig ikke løbe rundt og det Norwegian prøver på, er at overtage markedsandele fra de etablerede selskaber og når de så har gjort det, så tro mine ord, så vil du opleve dyrer billetter igen og du vil være langt ringere stillet, som flyrejsende og vi samtidigt også mistet danske arbejdspladser. -Men, bevares, her og nu er det jo dejligt at kunne spare lidt, men det er som at pisse i bukserne på længere sigt. Bare vent.
Prisen for en billet, skal svare til den faktiske udgift plus en lille fortjeneste. Så kan du jo tænke dig til, hvor meget en Norwegian billet til 299,- dækker af omkostninger...

Vi skal da være stolte af, at have et dansk selskab, som Cimber og et delvist dansk, som du udtrykker det, som SAS. De skaber danske arbejdspladser og man behøves ikke, at være en blind socialdemokrat for at se, at det er da langt at foretrække for statskassen fremfor disse udenlandske skruebrækkere... Forestil dig at DSB blev udkonkurreret af et udenlandsk firma, der ikke har interesse i infrastrukturen i landet her. Så vil det fremover kun være muligt at få et tog fra København til Århus, da de andre destinationer ikke er lønsomme.

Skrevet af Jens53, ons, 02/05/2012 - 19:45 - Indberet som upassende

Fløj med Norwegian London tur retur, 2 personer 1600.- med alt. SAS skulle have 2600.- for samme. Jeg kan ikke se hvad der berettiger den højere pris. Nu er SAS kun delvist danskejet. Og betale skat i Danmark. Sikke en joke, i 2009 var jeg som dansk skatteborger med til at "pumpe" 600 millioner kroner ind i selskabet. De ansatte er både danske, norske,svenske og andre nationaliteter. Så det det med at SAS er dansk hører fortiden til.
Hvis de ikke kan konkurrere på priser på samme vare er de bare ikke dygtige nok.

Skrevet af David C, ons, 02/05/2012 - 18:08 - Indberet som upassende

Til Extraneous.

Helt så strålende er deres økonomi så heller ikke, eftersom de lige er kommet ud med et underskud. Lad os håbe at det fortsætter sådan, så det latterlige firma inden længe må gå konkurs. De ødelægger det for alt og alle, da det jo er helt urealistisk at kunne sælge en billet for 299,- Derfor vil det være bedst for Danmark, at det lortefirma, snart drejer nøglen om. Rejs med selskaber der betaler skat i Danmark og har danskere ansat som ligeledes betaler deres skat i Danmark.

Skrevet af David C, ons, 02/05/2012 - 18:02 - Indberet som upassende

Til alle jer, der er så himmelhenrykte over dette skruebrækkerfirma, så tænk lige over dette: Prøv at forestille jer, at det lortefirma for lov til at udkonkurrere de mere etablerede DANSKE selskaber. Så har vi en situation med en masse arbejdsløse danskere, der ikke har mulighed for at betale skat til den danske statskasse, men nu skal forsørges af det offentlige. Det betyder, at du og jeg skal betale mere i skat. Vi har mistet en masse danske arbejdspladser og tro mig billetterne bliver dyrere igen. Så hvad er der opnået? Intet... Hvad er tabt? Alt... Prøv at tage en tilfældig rute på en tilfældig dag og sammenlign priserne mellem de forskellige flyselskaber. De 400 - 500 kr, du tror du har sparet er i virkeligheden, kun måske 200 - 300 efter diverse afgifter osv.
Alt i alt tror jeg, at man skal være glad for at der er et statsejet selskab, som SAS der faktisk servicerer destinationer, som der ingen profit er i, men er med til at opretholde infrastrukturen, f.eks. i Sverige. Derfor er SAS selvfølgelig også statstøttet.
Det vil blive meget fattigere uden et SAS og jeg forstår simpelthen ikke folks jubel over et selskab, som Norwegian, der i den grad smutter udenom alle regler og undrager at lægge skattekroner i statskassen.

Skrevet af Extraneous, tir, 01/05/2012 - 07:18 - Indberet som upassende

Som Jan skriver er billetpriserne til at overse... Første gennemførte tur med et lavprisselskab har allerede tjent en evt. konkursbillet hjem i forhold til priserne hos de store nationale selskaber.

Og mig bekendt har økonomien hos Norwegian det strålende; i hvert fald bedre end SAS's ditto!

Skrevet af bm, man, 30/04/2012 - 16:37 - Indberet som upassende

Bare tænk på at hvis selskabet går konkurs mens I er afsted, så er der ingen hjælp at hente. Modsat de store etablerede selskaber er der ingen samarbejdspartner og man bliver ikke ombooket. Man må selv finde billetter med et andet selskab, og de er eftertragtede hvis der pludselig er flere hundrede der skal hjem på arbejde.....